Grbava Dalmatina - cetiri mjeseca nakon otvaranja mijenja se asfalt
Back
datum: 05.05.2009
c/p: http://www.slobodnadalmacija.hr/Hrvatska/t...11/Default.aspx
Grbava Dalmatina: četiri mjeseca nakon blagoslova Vlade mijenja se asfalt na novoj dionici
Asfaltni sloj na vijaduktu “Rašćane”, smještenom na području istoimenog sela na dionici Dalmatine između Šestanovca i Ravče, uskoro bi zbog loše kvalitete trebao biti uklonjen u oba prometna smjera, samo četiri mjeseca nakon otvaranja najjužnijeg dijela autoceste, kojemu su nazočili premijer Ivo Sanader i brojni predstavnici državnoga vrha.
Kako su nam potvrdili u “Hrvatskim autocestama” (HAC), na vijaduktu dugom 604 metra “obavljen je niz ispitivanja kolničke konstruk-cije, a kontrolom kvalitete asfaltnih slojeva utvrđeno je da odstupaju od kriterija utvrđenih projektom”.
Konkretno, to znači da će tvrtka “Osijek-Koteks” kao nositelj projekta na tom dijelu ceste i(li) njezini kooperanti o svo-jem trošku morati potpuno obnoviti asfaltni sloj koji je neravan i valovit, posebice u smjeru Šestanovca.
Među vozačima se može čuti da je asfalt na pojedinim mjestima na tom dijelu autoceste lošije kvalitete, što mnogi povezuju sa si-tuacijom da su radnici uoči otvaranja prometnice morali raditi u žurbi i pod nepovoljnim vremenskim uvjetima, posebice na niskim tempera-turama i kiši, što ne pogoduje asfaltiranju.
Jamstveni rok
Budući da je brzina vožnje nekoliko kilometara prije čvora Ravča ograničena na 80 kilometara na sat radi preusmjeravanja prometa u jedan kolnički trak, stanje asfalta se toliko ne primjećuje, čemu “kumuje” i manji intenzitet prometa prema Vrgorcu i neretvanskoj dolini.
No vožnja sjevernim di-jelom vijadukta “Rašćane” stvara dojam prelaska preko grba, posebice pri “regularnim” brzinama oko 130 kilometara na sat, u što smo se i sami uvjerili vozeći prema Šestanovcu i Dugopolju.
Štoviše, kritičari su skloni zabilježiti i detalje poput primjetnog nesklada u visinama betonskih rubnika i asfalta na zaustavnom traku te brojnih radova na dodat dionicenoj sanaciji zemljanih pokosa koji su “načeti” obilnim proljetnim kišama.
U svakom slučaju, svi popravci na spornom vijaduktu “Rašćane” obavit će se u jamstvenom roku i bez troškova za HAC kao investitora izgradnje, a posredno i za porezne obveznike.
Za sada nije poznat pre-cizan početak radova.“Izvođač trenutačno razra-đuje plan sanacije koji obuhva-ća i ishođenje dozvole za pri-vremenu regulaciju prometa”, poručuju iz HAC-a.
Beton loše kvalitete
Vijadukt “Rašćane” našao se u središtu zanimanja javnosti znatno prije otvaranja autoceste, jer je u rujnu 2007., tijekom izgradnje objekta, zbog lošije kvalitete, morala biti srušena već postavljena betonska ploča u dužini od 33 metra.
Djelatnici IGH-a kao nadzornici izgradnje ocijenili su da je ugrađeni beton znatno lošije kvalitete od propisane, pa se tada procjenjivalo da je “Osijek-Koteks”, kao izvođač radova na tom dijelu autoceste, morao uložiti dodatnih milijun kuna za sanaciju. Zbog tog problema nisu bili “probijeni” rokovi završetka izgradnje zasad najjužnijeg dijela Dalmatine.
komentari
